元祖ハコスカともいえる武骨なスタイルで、独特といえるオーラを放っているのが、4ドアのPGC10スカイラインGT-Rだ。1969年2月に登場するも、1970年10月に2ドアハードトップのKPGC10に切り替わったため、生産台数はわずか832台といわれる。なかでも、希少なのが「ヨンゴー」と呼ばれる70（昭和45）年式である。デビューは69年10月のマイナーチェンジ時で、生産台数は300台弱。同じPGC10でも、初期の69年式とマイナーチェンジ後の70年式では、意匠が異なる部分が各部にみられる。
例えばフロントグリル。69年式は左右のヘッドライトとグリルが分かれた3分割式だが、70年式では一体型のワンピースタイプに変更された。またリアガーニッシュについても、つや消し塗装だったのが、70年式では革絞加工を施したエンボシングプレート（凹凸状の板）に変更されている。またフロントフェンダーのサイドマーカー、テールランプの材質をポリプロピレン製に、フェンダーミラーを防眩処理のつや消し黒仕上げに変更している。
内装に関しては、ステアリングがウッドから本革に変更されたほか、灰皿の形状、ウオッシャースイッチなど、細かい部分の変更点は多岐にわたる。
助手席は純正のバケットシートで、運転席はダッツンコンペシートを装着する
トランク内に設置される燃料タンクはGT-Rだけ100ℓの大容量タイプとなる。右側には電磁式の燃料ポンプとフィルターが装備される。
70年式では黒いブローバイホルダーが装着されていて、ガスは大気開放だった。
マフラーはオールステンレス製に交換されていて、Rらしいエキゾーストサウンドが響く。
ノスタルジックヒーロー vol.197 2020年 02月号（記事中の内容はすべて掲載当時のものです）
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March 02, 2020 at 04:00AM
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300台弱、ワンピースグリルが特徴のレアなヨンゴー 70年式 日産 スカイライン 2000 GT-R 1 - マイナビニュース
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