トヨタ自動車は4月19日、高級車ブランド「LEXUS（レクサス）」の新型ESを上海モーターショーで世界初公開した。ESは、1989年にフラッグシップセダンLSとともに販売を開始。これまでに80以上の国や地域で累計約265万台を販売してきたLEXUSラインアップの基幹モデルだ。日本での発売は、2021年秋頃を予定している。
「LEXUS（レクサス）」新型ES（以下、プレスリリースより）新型ESには、F SPORTに新型のアクチュエータを用いた最新のリニアソレノイド式AVSを採用。油圧制御用ソレノイドのオイル流量制御バルブの流路を拡大し、低減衰力にも対応しつつ、減衰力の可変幅を拡大。上質な乗り心地と操舵応答性や安定性を両立した。
リヤサスペンションメンバーブレースを1枚板から2枚の板を合わせた構造に変更し、剛性を向上させた。特にねじりや曲げに対する剛性を高め、高速のレーンチェンジといったシーンでも、よりリニアでドライバーの意のままのドライビングフィールを実現した。
LEXUS ES リヤサスペンション（プロトタイプ）また、電子制御ブレーキシステムの制御定数を変更し、ブレーキのコントロール性を向上。ブレーキペダルパッドは形状を変更し、足裏との接触範囲を拡大。ペダル踏み込み時の安定感を向上させた。
エクステリアデザインについては、フロントグリル、ヘッドランプの意匠を変更した。フロントグリルはESらしさを継承しながらメッシュパターンを採用。横方向の流れを強調するL字ユニットの集合体で構成し、グリルの押出しを強調する仕様とした。
フロントグリル、ヘッドランプの意匠を変更ヘッドランプは、単眼ランプを新小型ユニットに変更。3眼ランプはブレードスキャン式アダプティブハイビームシステム（Adaptive High-beam System、AHS）を採用した。従来のAHSより細かい遮光が可能となり、ハイビームの照射範囲を広げることで対向車や先行車を眩惑（げんわく）することなく歩行者や標識を認識できるという。
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インテリアカラーは新規開発の「モーヴ」を採用
インテリアも新規開発の内装色モーヴを採用し、落ち着きのある空間へと進化させた。また、マルチメディアシステムをタッチディスプレイ化、スイッチをステアリング周辺に集約するなどの変更点を加えた。
F SPORTのインテリアカラーにはホワイトを新規採用する。またシートクッションにはホワイト、フレアレッドを、シートバックにブラックの配色を追加する。
新型ESには進化した「Lexus Safety System +」など先進予防安全技術を採用している。従来のLexus Safety System+に採用した「単眼カメラ＋ミリ波レーダー」の構成はそのままに、交通事故や事故死傷者のさらなる低減とドライバーの負担軽減を目指し、緊急時操舵支援などの機能追加や車線認識性能の向上を実現したという。
また、デジタルアウターミラー、インナーミラーともにカメラをアップデートした。LEDのちらつきを大幅に低減するとともに画質を向上させ、昼夜ともに視認性の向上を実現した。
LEXUS ES デジタルアウターミラー（プロトタイプ）Lexus International チーフエンジニアの青木哲哉氏は「静粛性と乗り心地を一層向上させるとともに、ステアリング操作に対してドライバーの意図した通りにクルマが動くリニアリティを追求しました。デザインにおいてもESの特徴であるエレガントさに磨きをかけるとともに、新たにモダンさを演出しました」とコメントしている。
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